1. Parece inminente el cierre de la ensambladora CCA, Compañía Colombiana Automotriz, filial de Mazda Corporation. Fabio Sánchez, presidente de la compañía, afirmó que la situación de la industria automotriz en el país, desde que se generaron dificultades comerciales con los mercados vecinos de Ecuador y Venezuela, no ha sido fácil, razón por la cual el ensamble de vehículos resulta cada vez mas inviable. De exportar el 54% de la producción, hoy día no se exporta un solo vehículo. A mediados de los años 80, la CCA empleaba 1.600 personas, hoy tiene 500. (Semana, ed. 1659, pág.66).
Comentario. El cierre de la CCA no sólo se debe a los conflictos comerciales con las naciones vecinas. Otro factor clave es el tratado de libre comercio con Corea, que permitirá la importación de vehículos Hundai y Kia a precios muy por debajo de los ensamblados en el país, y la construcción de una ensambladora coreana para exportar la producción a Sudamérica. Un paso más hacia la desindustrialización.
2. A pesar de las autorizadas voces en contra de la venta de Isagen, tercera generadora de energía en el país, el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, decidió que el proceso va hasta el final y hace gestiones con inversionistas nacionales y extranjeros. El sector solidario no se interesó en el negocio y los fondos de pensiones apenas se quedaron con el 0,04% de las acciones. Cementos Argos retiró su propuesta y la Empresa de Energía de Bogotá (EEB) tiene cuestionamientos jurídicos para entrar en la compra. Así las cosas, el ministro Cárdenas sigue feriando el patrimonio colombiano al mejor postor.
